Авіашкола

Школа пілотів

Авіашкола Plane Ukraine — це ваша перепустка в небо та перша сходинка на шляху до Великої Авіації. Наші пілоти-інструктори з багаторічним досвідом та продумана теоретична частина – це ваша гарантія отримання ліцензії приватного пілота PPL (A) у мінімальні терміни, але без шкоди для безпеки польотів.

Після проходження навчальної програми та нальоту 45 годин ви отримаєте професійні знання та досвід пілотування, достатній для складання фінального іспиту та отримання ліцензії пілота.

 

Як отримати ліцензію приватного пілота (PPL) в Україні

Отримання ліцензії приватного пілота (PPL – Private Pilot License) в Україні передбачає декілька етапів. Зауважте, що вимоги можуть час від часу змінюватися, тому рекомендується перевіряти актуальну інформацію на веб-сайтах офіційних органів. Основні етапи отримання ліцензії PPL в Україні такі:

1. Медичний огляд: Пройдіть медичний огляд в авіаційному медичному центрі для отримання медичного свідоцтва класу 2, яке підтверджує вашу придатність до польотів.

2. Теоретична підготовка: Запишіться на курс теоретичної підготовки в авіаційному навчальному закладі. Теоретичний курс зазвичай включає такі предмети, як аеродинаміка, метеорологія, навігація, радіозв’язок, законодавство з цивільної авіації та інше.

3. Здача теоретичних іспитів: Після завершення курсу теорії логічним етапом є перевірка засвоєних знань по кожному предмету теоретичного курсу.

4. Практична підготовка: Після успішної здачі іспитів по теорії ви зможете приступити до практичної підготовки. Вона зазвичай включає мінімум 45 годин польотів, з яких не менше 10 годин безпосередньо самостійних польотів.

5. Здача іспитів: Після проходження практичної підготовки ви зможете здати практичний іспит з екзаменатором Державної Авіаційної Служби України (ДАСУ).

6. Отримання ліцензії: Після успішного проходження всіх іспитів ви авіашкола подає пакет документів на отримання ліцензії приватного пілота. І через деякий час, зазвичай 2-3 тижні, виотримуєте свою очикувану ліцензію приватного пілота (PPL) в Україні.

Отримана в Україні ліцензія приватного пілота дозволяє керувати літаками з українською реєстрацією на території України.

 

Як полетіти за кордон з ліцензією приватного пілота в Україні

Для того, щоб мати можливість літати з українською ліцензією приватного пілота поза межами України, треба:

 

1. Пройти курс курс фразеології та радіообміну англійською мовою у сертифікованому ДАСУ навчальному центрі та скласти відповідний іпит.

2. Скласти іспит на рівень авіаційної англійської мови за шкалою ICAO, що відповідає принаймні 4 рівню.

3. Подати заявку в ДАСУ на внесення змін у вашу ліцензію та отримати оновлену ліцензію приватного пілота з відміткою про рівень авіаційної англійської.

Після цього для перед вами відчиняються повітряні ворота усього світу. Тобто міючи ліцензію приватного пілота з відміткою про рівень вашої авіаційної англійської ви можете літати у якості пілота на літаку з українсьою реєстрацією в інші країни.

Зауважте, що рівень знань авіаційної англійської необхідно регулярно підтверджувати, а саме кожні два роки при рівні 4, кожні 4 роки при рівні 5; в той час як Курс фразеології та радіообміну англійською та екзамен по його завершенню складається лише одноразово.

Ми гарантуємо:

  • Найкращу ціну льотньої години на типах літаків серед інших авіашкіл
  • Зручний час навчання та індивідуальний графік польотів для кожного курсанту
  • Досвідчених інструкторів. Найдосвідченіший пілот авіашколи має загальний стаж польотів 48 років та 30 тис. годин
  • Фан та драйв! Ви згадуватимете авіашколу, як найяскравішу пригоду в своєму житті

Ціна:

Теорія

22 000₴

Тривалість

6-8 тижнів

Практика

від $180 за годину нальоту

Тривалість

від 7 тижнів

Наліт

45 годин льотної практики

Знижка після навчання

-25% на оренду

Скільки коштує стати приватним пілотом? В Україні ціни навчальних курсів для пілотів коливаються близько $10 000.У нашій авіашколі повна ціна ліцензії PPL стартує від $8 550.Чому «стартує від»? Тому що вартість літньої години на різних типах літаків відрізняється і це впливає на фінальну ціну навчання. Наведені цифри – це вартість навчання літаком AERO AT-3. Вчитися на Cessna 172 буде дорожче за рахунок більшої витрати пального і становитиме мінімум $ 10 350. Знову ж таки, чому «мінімум»? Тому що в процесі навчання ви можете самі вирішити додатково відпрацювати якісь практичні елементи пілотування понад обов’язкову програму і оплатити для цього більшу кількість льотних годин. Проте, немає необхідності одразу оплачувати повну суму за всю програму навчання на пілота. Можна окремо сплатити теоретичну частину, а льотну практику оплачувати частинами, за фактом, за нальотані години.

Навчання в авіашколі складається з двох частин: 108 годин теорії та 45 годин польотів плюс ще півтори години польоту на фінальному іспиті. Теоретичний модуль коштує 22 000 грн і розбитий на дві частини. 36 годин — це навчання в аудиторії по суботах, час, що залишився, — самостійні заняття з наданих текстових, відео- та аудіо-матеріалів у зручний для вас час.

Найближчий курс навчання розпочинає навчання 15 квітня 2023 року. Поки льотна практика в Україні не можлива, у вас є можливість пройти курс теорії та скласти відповідні іспити.

Льотна практика відновиться після Перемоги України та відкриття повітряного простору та проходитиме на сучасному аеродромі Київ-Південний за 45 км від столиці, на якому обладнана асфальтова смуга відмінної якості. Київ-Південний — один із небагатьох малих аеродромів, які надають повний диспетчерський супровід польотів у аеродромній зоні, що важливо не лише з точки зору безпеки, а й для відпрацювання навичок взаємодії з диспетчером під час зльотів та посадок. Інфраструктура аеродрому включає все необхідне для літаків і пілотів – від заправки та техобслуговування до ресторану і міні-готелю для відпочинку курсантів.

Якщо у вас залишилися питання щодо навчання в авіашколі,
телефонуйте +38 099 463 6023, Віктор Михайлов

Бонуси для випускників школи:

Спільне володіння

Хочете всі плюси володіння приватним літаком, але в рази дешевше? Ми допоможемо знайти літак та партнерів для спільного володіння, а також візьмемо на себе юридичне оформлення та техобслуговування.

Оренда літака зі знижкою 25%

Вам потрібно набрати додатковий годинник нальоту, попрактикувати окремі елементи польоту або ви просто хочете орендувати літак і літати на втіху? Ми надамо вам 25% знижку на оренду.

Підбір літака

Допомога з вибором та покупкою літака. Повний набір послуг: пошук, перевірка (prebuy inspection), перегін, оформлення реєстрації та дозволу на польоти. Мінімальний термін, максимальний захист від бюрократії.

Наші інструктори

Юрій Пєтухов
Стаж польотів – 48 років
Наліт – 30000 годин
Старший пілот-інструктор
Екзаменатор
Євген Лук'яненко
Стаж польотів – 4 роки
Наліт – 1500 годин
Випускник НАУ
Старший пілот-інструктор
Катерина Романюк
Стаж польотів – 4 роки
Наліт – 500 годин
Випускник НАУ
Пілот-інструктор
Володимир Терлецький
Стаж польотів – 10 років
Наліт – понад 5000 годин
Другий пілот АН-124
Пілот-інструктор
Якщо у вас залишилися питання щодо навчання в авіашколі,
телефонуйте +38 099 463 6023, Віктор Михайлов

Польоти курсантів авіашколи Plane Ukraine

Як би ви добре не вивчили теорію, практика це зовсім інше. Це перехід на новий рівень знайомства із літаком. Спочатку майбутні пілоти знайомляться з приладами та органами управління літаком на землі, потім йдуть польоти з інструктором, і лише після цього, як вишенька на торті, йдуть перші самостійні польоти. Перший самостійний політ – це і величезне захоплення, і велика відповідальність. Відчуття та емоції від першого самостійного вильоту майже неможливо передати словами. І навіть відео важко справляється з цим завданням.

Бажаєте поповнити ряди пілотів в Україні? Вступайте в нашу авіашколу, і, як знати, може, через півроку в цьому розділі з’явиться відео і з вашим першим польотом. Приємного перегляду!

Богдан Кириченко: перший самостійний політ
Дмитро Ус: перший самостійний політ
Максим Спічак: перший самостійний політ
Якщо у вас залишилися питання щодо навчання в авіашколі,
телефонуйте +38 099 463 6023, Віктор Михайлов

Перші кроки

Отже, ви вирішили стати пілотом і отримати PPL. Що далі? З чого складається навчання і які кроки потрібно зробити особисто вам?

Якщо ви ще жодного разу не літали на маленьких літаках, ми рекомендуємо почати з ознайомчого польоту, сертифікат на який можна придбати на нашому сайті. Це допоможе вам зрозуміти, мала авіація – ваша стихія чи ні?

Якщо у вас є сумніви у своїй льотній придатності, наприклад через будь-які хронічні захворювання, проконсультуйтеся з лікарем і спробуйте пройти медичну комісію до початку навчання. Якщо зі здоров’ям у вас немає жодних проблем, медкомісію вигідніше проходити після закінчення теоретичної частини безпосередньо перед початком польотів. Це збільшить інтервал до наступної планової перевірки після отримання PPL.

Для допуску до польотів вам потрібний медичний сертифікат 2-го класу. Пройти медкомісію та отримати сертифікат можна тут:

Київ, Гарматна 47, АМЦ НАУ, каб. 203, +38 044 497 4022, +38 066 788 2148.

Аеропорт Бориспіль, медико-санітарна частина РСП «Київцентраеро» ДП «Украерорух», каб. 305, авіаційний лікар Поліщук Ольга Василівна, +38 067 277 4736.

Для зарахування на курс необхідно:

  1. Заповнити заяву на підготовку.
  2. Сплатити рахунок за теоретичну підготовку.
  3. Погодити дати проходження теоретичного курсу.
  4. Отримати підтвердження включення до складу групи.
  5. Прибути до початку занять у погоджений термін.

Теоретична підготовка

Теоретична частина навчання складається з дев’яти предметів:

  • Авіаційне законодавство
  • Загальні знання про повітряне судно
  • Літні характеристики та планування
  • Можливості та обмеження людини
  • Авіаційна метеорологія
  • Повітряна навігація
  • Експлуатаційні процедури
  • Принципи польоту
  • Радіотелефонія
  • Вивчення ВС Cessna 172/AERO AT-3
  • Загальна безпека польотів

На перший погляд, список виглядає дуже переконливо. Але насправді теоретична підготовка зачіпає найголовніше те, що безпосередньо знадобиться при виконанні польотів. Впоратися з цією частиною навчання при мінімальному старанні не складе жодних труднощів.

36 години лекцій проходять у новому навчальному центрі у групах до 12 осіб по суботах з 9:00 до 16:00 за адресою Київ, Світлогірська 5/6. Ще 72 години теорії вивчається самостійно, у зручний для вас час.

Завершується теоретична підготовка перевіркою з контрольними питаннями з усіх предметів. Для проходження тесту необхідно правильно відповісти мінімум на 75% питань. Якщо ви не набрали прохідний бал, проводяться додаткові заняття, а потім перевірка здається повторно.

Якщо у вас залишилися питання щодо навчання в авіашколі,
телефонуйте +38 099 463 6023, Віктор Михайлов

Практична підготовка

Ми проводимо навчання на двох типах літаків – Cessna 172 Skyhawk та AERO AT-3. Обидва літаки чудово підходять для початкового навчання, але кожен з них має низку особливостей, які можуть схилити ваш вибір у той чи інший бік. Докладніше про кожен літак ви можете прочитати у підрозділі «Флот» на цій сторінці.

Перші 12 години навчальної програми — це фактично підготовка курсанта до першого самостійного польоту. За першу годину практичного навчання відбувається знайомство з органами управління літаком. Потім починаються польоти по аеродромному колу, з відпрацюванням зльотів та посадок та тренуванням виконання аварійних процедур. Наприклад, імітується відмова двигуна на різних розворотах аеродромного кола та інструктор показує, які дії необхідно вжити в цій ситуації. Також на цьому етапі відбувається знайомство зі зваленням літака на малій швидкості. Ці перші 12 годин навчання спрямовані на те, щоб не лише підготувати майбутнього пілота до першого соло-польоту, а й забезпечити його максимальну безпеку. І перший самостійний виліт і перехід до кожного нового етапу практичної програми відбувається тільки після перевірки навичок студента інструктором.

Після закінчення першого 12-годинного етапу курсант повністю готовий до самостійного польоту. За його плечима вже приблизно 120 зльотів та посадок з інструктором, причому не менше 30-40 він фактично зробив самостійно, інструктор лише стежив за коректністю виконання всіх маневрів та давав голосові підказки.

Перший самостійний політ (first solo flight) – украй важливий етап у навчанні будь-якого курсанта. Під час цього польоту пілот-початківець не кинутий на свавілля долі. Йому допомагає той самий льотний інструктор, який під час польоту перебуває в аеродромній вежі і координує весь процес. Перший самостійний політ включає два заходи на посадку. Перший захід – з дотиком (touch-and-go), другий – з повною зупинкою (full-stop landing). Інструктор спостерігає за всіма етапами польоту з вишки, оцінює швидкість польоту, якість вирівнювання, перевіряє чи випущені закрилки і при необхідності підказує.

Самостійні польоти по аеродромному колу, відпрацювання зльотів та посадок продовжуються і після першого самостійного вильоту. Також інструктор навчає курсанта діям, які необхідно робити в аварійних ситуаціях, включаючи відпрацювання посадки з вимкненим двигуном. Потім починаються маршрутні польоти на інші аеродроми, спочатку з інструктором, а потім самостійні. Під час маршрутних польотів інструктор відпрацьовує з курсантом навики навігації та радіообміну, а також продовжує навчання діям у нестандартних ситуаціях, наприклад, навчає підбирати з повітря майданчик для вимушеної посадки.

Додатково на цьому етапі наша авіашкола дає основи радіонавігації та навігації на малих висотах, а також 3 практичні години інструментальних польотів, коли для орієнтування та керування літаком використовуються лише прилади. Для цього пілот надягає спеціальний козирок, що обмежує видимість поза кабіною, щоб сконцентруватися на управлінні виключно за приладами.

Передостанній етап навчання – соло-польоти на інші аеродроми. Це повністю самостійні польоти, під час яких майбутній пілот поодинці, без інструктора на борту, керує літаком, веде навігацію та радіообмін із диспетчерами. Після посадки на аеродромі призначення курсант здійснює зліт, політ зворотним маршрутом і приземляється на домашньому аеродромі. Після закінчення цього етапу курсанти нашої школи мають наліт щонайменше 42 години.

Фінальний етап навчання – це 3 години польоту зі старшим інструктором для отримання допуску до випускного іспиту. Тут відбувається перевірка всіх отриманих знань, включаючи імітацію різних відмов та виконання дій у подібних ситуаціях.

Графік польотів обговорюється та затверджується індивідуально, з урахуванням побажань та можливостей студента.

Літня перевірка

Літня підготовка завершується підсумковою перевіркою практичних навичок та умінь. Перевірку проводять сертифіковані екзаменатори.

Майбутні пілоти проходять 30 хвилин кваліфікаційної перевірки на землі та ще 1 годину 30 хвилин – у польоті.

Після успішного складання перевірки авіашкола подає пакет документів до Державіаслужби України, необхідний для оформлення та видачі свідоцтва приватного пілота PPL (А) з кваліфікаційною відміткою про допуск до польотів літаком класу SEP/L (одноруховий сухопутний). Ліцензію пілот забирає із Державіаслужби самостійно через 7-10 днів після подання документів.

Після отримання ліцензії перед приватним пілотом відкриваються різні варіанти застосування отриманих навичок. Зазвичай це або оренда літака для продовження льотної практики, або покупка власного літака, або покупка літака в спільне володіння. Ми надаємо допомогу у всіх трьох сценаріях.

Для випускників авіашколи ми пропонуємо 25% знижку на оренду літаків. Тим, хто шукає власний літак, допоможемо з вибором варіанта, перегоном, оформленням документів. Для зацікавлених у спільному володінні, знайдемо партнерів та літак, допоможемо укласти вигідний договір.

Cessna 172

Cessna 172 – це найуспішніший і наймасовіший літак в історії легкомоторної авіації. Він має феноменальну популярність у авіашкіл і пілотів-початківців завдяки своїй передбачуваності і надійності. Цей літак практично не має недоліків, крім застарілої за сучасними мірками аеродинаміки, яка збільшує витрату палива і вартість льотної години. Також Cessna 172 80-х років випуску не дуже просунуті в плані авіоніки. Наприклад, наш навчальний літак обладнаний класичним комплектом аналогових приладів, навігатором Garmin 430 та допоміжним навігатором Dynon. Мінімальна вартість навчання на пілота літаком Cessna 172 — $10 350.

Вибирайте навчання на Cessna 172, якщо:

  • ви віддаєте перевагу найбільш класичному шляху до отримання ліцензії PPL;
  • літатимете на літаках з керуванням за допомогою штурвала (yoke), а не ручки керування;плануєте надалі літати
  • на літаках сімейства Cessna або інших високопланах (з верхнім розташуванням крила);
  • плануєте літати на літаках з класичними приладами та мінімальним оснащенням у плані авіоніки;
  • вартість літньої години для вас має другорядне значення.

Вартість однієї літньої години на Cessna 172 – $220.

Якщо у вас залишилися питання щодо навчання в авіашколі,
телефонуйте +38 099 463 6023, Віктор Михайлов

AERO AT-3

AERO AT-3 – це сучасний легкомоторний літак польської розробки, який виробляється вже понад 20 років. Літак сертифікований Європейським агентством безпеки польотів (EASA), а також отримав сертифікацію від FAA — Федерального управління цивільної авіації США. АТ-3 – двомісний низькоплан суцільнометалевої конструкції, оснащений сучасним надійним двигуном Rotax-912, який спочатку розроблявся для використання з автомобільними бензинами. Цей літак має приблизно ті ж швидкісні характеристики, що і Cessna 172, але легше за неї і споживає менше палива за рахунок меншої пасажиромісткості і завдяки більш досконалому двигуну та кращій аеродинаміці.

AT-3 управляється за допомогою ручки управління (flying stick), управління дуже чітке та чуйне. Літак обладнаний повноцінною скляною кабіною (glass cockpit). Скляна кабіна в AT-3 включає багатофункціональний PFD (головний польотний дисплей) Garmin G500, навігатор Garmin GTN 430, цифровий авіагоризонт, дисплей Engine Analyzer для інформативного і компактного відображення параметрів двигуна, а також сучасний транспондер – Garmin GTX 335 Mode. важливі прилади має аналогове дублювання для надійності. Мінімальна вартість навчання на пілота літаком AERO AT-3 — $8 550.

Вибирайте навчання на AERO AT-3, якщо:

  • хочете відпрацювати навички використання просунутої авіоніки;
  • вартість літньої години для вас важливіша;
  • надалі ви плануєте літати на легких чи ультралегких літаках;
  • ви літатимете на літаках з нижнім розташуванням крила (низькопланах);
  • плануєте літати на літаках із керуванням за допомогою ручки (flying stick).

Вартість однієї літньої години на AERO AT-3 – $180. Крім цього, в нашій авіашколі ви можете повністю набрати льотний годинник для здачі фінальної перевірки на АТ-3, а потім додатково попрактикуватися кілька годин на Cessna 172, щоб додатково отримати допуск і на цей тип літака.